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“碰撞”科技现代物流业如何强起来(2)
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摘要：多点发力 现代物流体系建设加快 这几年，我省不断推出扶持政策、便民政策，省内高速全部实行分路段、分时段、分车型等差异化收费政策，提高路网通
多点发力 现代物流体系建设加快
这几年，我省不断推出扶持政策、便民政策，省内高速全部实行分路段、分时段、分车型等差异化收费政策，提高路网通行效率；领先全国建立了道路运输电子证照系统，实现运输企业证照申领、查验“一网通办”、跨省通办；推动道路运输高频服务事项“跨省通办”，进一步为企业减负。
然而，2020年山西全省社会物流总费用占GDP的比率仍然达到17.3%，高于全国2.6个百分点。“产业结构对物流业的约束非常大，我省产品主要是流向外省的大宗商品，但由于我省经济需求和产业结构的原因，我省货车重出空回的比例比较高。”朱丽萍分析说。
“十四五”期间，针对我省现代物流业存在的问题，我省制定了相应发展规划，并采取针对性的有效措施——
继续创新营商环境，加大扶持力度，把网络货运作为全省转型发展的一个抓手，大力支持网络货运发展。预计到“十四五”末，我省网络货运企业将达到500家左右，营业额达到3000亿元。
强化“六新”赋能现代物流发展，以新基建、新技术、新材料、新产品、新装备提升现代物流业的技术水平，同时以新业态提高物流业的运行效率和管理效率。
优化我省物流格局，融入国内大循环、国内国际双循环的新发展格局，构建“通道+枢纽+网络”的新发展格局。补短板，尤其是在城市和乡村“最后一公里”以及基础设施方面加大物流基础设施的建设。
实施物流工程、冷链工程、电商与物流的协调发展工程、智慧物流工程以及旗舰企业的培育工程，增强企业的竞争力以及产业核心竞争力。
现代物流是国民经济发展的基础性战略性先导性产业，对区域经济发展起着“加速器”“助推器”的作用。随着我省一系列降本增效政策措施的实施，现代物流业定会成为推动转型发展、增强产业活力、提高区域竞争力的强有力支撑。
山西日报记者冷雪
视频内容源自山西卫视“转型进行时”
编辑：丁岭燕
校对：许瑞峰
文章来源：《现代信息科技》 网址: http://www.xdxxkjzz.cn/zonghexinwen/2021/1007/1903.html